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宝马自动变速箱升降挡异常故障
添加时间:2017-07-28 16:09
     

车辆到厂时,所出现的故障表现为:变速杆在D挡时,轻踩油门,无法升挡,当发动机转速达每分钟5000转,才忽然升挡,且直接由1挡跳入3挡或直接升4挡。在减速行驶时,松开油门,发动机制动效果很轻微,当车子速度明显下降甚至快停下来时,档位仍锁在4挡,当车速降至每分钟5公里时,随着“喀啦”的异响后,档位才急速从4挡退出。



维修技师接到该车后,首先决定检测该车出现故障是否是由于波箱内机械元件导致。于是先对其做了失速试验,发现一切正常。用手动变速行驶,档位均正常,车速传感器也并未存在问题。接着维修技师决定通过变速箱油查看波箱内是否存在磨损,该车设有自动变速箱机油水平标尺,通过标尺调查,发现油量正常,油液也无变质现象。因此初步判断该车故障不是由于波箱内机械元件引起。

如此一来,该故障很有可能是该车的控制系统存导致的。此车存在两个换挡电磁阀,在4挡时,两个换挡电磁阀都处于OFF状态。维修技师用手摸到了ECU换挡电磁阀的配线,为其接上发光二极管,当行驶试验到4挡时,发现两个发光二极管都熄灭了。由此判断,该车的自动变速箱本体应该不存在问题,问题出现在控制系统上。

在接下来的测试中,维修技师用万能表测量了各档位时选档位开关的电压,与正常车的真值表对比,发现在D档位使选档开关的L4的值不是1而是0。

故障测试到目前为止算是告一段落了。接下来解决故障现象即可。

首先给L4的端子加上电压,强制将数值变为1,更换选档开关。之后试车,升挡与降挡均已恢复正常,异响也随之解决。

随后,公司对该车做了追踪记录。据车主反馈,车辆使用至今再未出现此故障。

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